Le programme du Corridor de Lobito est une initiative financée par l’Union Européenne dans le cadre de sa stratégie « Global Gateway » et mise en œuvre par TradeMark Africa.
Ce programme vise à renforcer les systèmes commerciaux le long de l’une des nouvelles voies d’exportation d’Afrique centrale pour les minerais critiques.
Le programme appuiera l’amélioration des procédures douanières, la coordination réglementaire et les capacités institutionnelles régissant la circulation des minerais et d’autres marchandises le long du corridor.
Ces réformes visent à améliorer la prévisibilité pour les exportateurs et les opérateurs logistiques, et à renforcer la position du pays dans les chaînes d’approvisionnement mondiales en minerais.
Ce lancement intervient alors que la demande mondiale en minéraux utilisés dans la transition énergétique continue d’augmenter. La République Démocratique du Congo produit environ 70 % du cobalt mondial, selon
le Critical Minerals Market Review (2023) de l’Agence internationale de l’énergie et le Mineral Commodity Summary (2025) de l’U.S. Geological Survey. Le pays se trouve donc au cœur des chaînes d’approvisionnement des véhicules électriques, des batteries et des technologies liées aux énergies renouvelables. Les corridors de transport efficaces sont de plus en plus indispensables pour acheminer ces minéraux de manière fiable depuis les zones de production vers les marchés internationaux.
Le corridor de Lobito relie les régions minières d’Afrique centrale aux marchés mondiaux via le port atlantique de Lobito. S’appuyant sur la ligne ferroviaire de Benguela, qui s’étend sur plus de 1 300 kilomètres depuis la côte angolaise jusqu’à la frontière avec la République démocratique du Congo, ce corridor offre l’une des liaisons ferroviaires les plus courtes entre la ceinture de cuivre et un port maritime, selon les évaluations de la Banque Africaine de Développement (2023) et de l’initiative Global Gateway de la Commission Européenne.
S’exprimant lors du lancement à Kolwezi, Mme Marie Ngandu, Coordinatrice Adjointe du CEPCOR (Cellule d’Appui et de Suivi des Programmes Régionaux et des Activités des Corridors des Transports), représentant
le Vice-Premier Ministre en charge des Transports, a déclaré que le programme répondait aux besoins concrets des exportateurs et que l’amélioration de l’efficacité du corridor restait au cœur des ambitions
économiques du pays.
« Le corridor de Lobito représente une voie importante pour les exportations minières de la RDC. Ce programme soutient nos efforts visant à améliorer la coordination institutionnelle, à réduire la complexité administrative et à garantir que les procédures commerciales fonctionnent de manière prévisible et transparente. Le renforcement des systèmes de transport et de réglementation contribuera à relier plus efficacement nos producteurs et nos industries aux marchés régionaux et mondiaux. »
S.E. Kazembe Swana Mathieu, Ministre provincial du Budget, du Plan, de la Fonction publique, du Travail et de la Prévoyance sociale, représentant le Gouvernement provincial du Lualaba, a souligné l’importance des réformes des corridors pour le cœur minier du pays.
« La province de Lualaba est au cœur de l’économie minière de la République Démocratique du Congo. Le renforcement des réseaux de corridors permettra de garantir que les minerais produits dans la province parviennent efficacement sur les marchés internationaux, tout en soutenant le développement économique local et la création d’emplois. »
Joana Numelia Mendes, Directrice de la facilitation des échanges et des douanes à l’Autorité de Facilitation du Transport en Transit du Corridor de Lobito (LCFTTA), a déclaré qu’une meilleure coordination le long du corridor serait essentielle pour faciliter le commerce transfrontalier et le transit. « L’Autorité de Facilitation du Transport en Transit du Corridor de Lobito veille à ce que les systèmes de transport, de douane et de logistique fonctionnent efficacement au-delà des frontières. Le renforcement de la coordination entre les institutions du corridor contribuera à réduire les goulets d’étranglement et à favoriser la circulation fluide des marchandises depuis les zones de production vers les marchés internationaux. »
William Lindberg, Chef de section en charge des Infrastructures, de l’Énergie, de la Digitalisation et du Secteur privé, représentant la Délégation de l’Union européenne en République démocratique du Congo, a déclaré que cette initiative reflétait l’engagement de l’UE en faveur du commerce durable et des partenariats en matière d’infrastructures. « À travers la stratégie Global Gateway, l’Union européenne investit dans des infrastructures et des systèmes commerciaux durables qui relient les économies africaines aux marchés régionaux et mondiaux, tout en soutenant le développement économique et la création de valeur».
Aimé Nzoyihera, Directeur Pays de TradeMark Africa en RDC, a déclaré : « La RDC occupe une position stratégique dans les chaînes d’approvisionnement mondiales en minerais. Le renforcement des systèmes commerciaux le long du corridor de Lobito contribuera à garantir que les minerais et autres exportations
parviennent aux marchés internationaux de manière plus efficace, plus transparente et plus compétitive. Les corridors commerciaux fonctionnent lorsque les infrastructures, les institutions et les procédures agissent de concert.
En améliorant la coordination et en simplifiant les processus, ce programme rend le corridor plus prévisible pour les entreprises et plus efficace pour les gouvernements, au bénéfice de toute la région».
Le programme adopte une approche par étapes, en commençant par Kolwezi, plaque tournanteopérationnelle des processus d’exportation minière où se concentrent la traçabilité, la certification et les formalités d’exportation. Les premières réformes viseront à renforcer la coordination interinstitutionnelle, à simplifier les exigences en matière de documentation et à généraliser l’utilisation des systèmes de dédouanement numériques. Au fur et à mesure que la modernisation des infrastructures ferroviaires progressera et que le trafic sur le corridor augmentera, le programme s’étendra pour soutenir des améliorations plus larges en matière de logistique et de réglementation tout au long du parcours.
Cette initiative devrait réduire les délais de traitement des expéditions de minerais, diminuer les coûts commerciaux et accroître la transparence des procédures d’exportation. À terme, les partenaires s’attendent à ce que le corridor devienne une voie d’accès plus fiable et plus compétitive vers les marchés mondiaux, renforçant ainsi les liens économiques entre l’Angola, la RDC et la Zambie.
Le programme s’inscrit dans le cadre de la stratégie «Global Gateway» de l’UE, lancée en 2021 pour mobiliser jusqu’à 300 milliards d’euros d’investissements dans des infrastructures durables entre 2021 et 2027, notamment dans des corridors de transport reliant les régions africaines riches en ressources aux marchés internationaux.
