L’organisation d’aide au commerce Trade Mark Africa (TMA) a nommé Baraka Mugisha Billy Directeur Pays pour la République démocratique du Congo, at-elle annoncé mercredi 23 juillet 2026 dans un communiqué à Kinshasa. Une nomination qui intervient alors que l’organisation intensifie ses programmes sur les minéraux critiques et le commerce frontalier.
Baraka Mugisha Billy pilotera la mise en œuvre du portefeuille congolais de TMA en lien avec le gouvernement, les partenaires au développement et le secteur privé. Ses priorités portent sur les programmes « Minerais critiques » et « Zones frontales » (Borderlands), la digitalisation des procédures douanières, les infrastructures aux frontières et l’intégration régionale.
Cette arrivée coïncide avec la montée en puissance du Programme de facilitation du commerce du corridor de Lobito, doté de 6 millions d’euros et financé par l’Union européenne au titre de sa stratégie Global Gateway. Le programme vise un commerce plus fluide et transparent des minéraux critique le long de l’axe Kolwezi-Dilolo-Lobito. Sur le terrain, TMA entend notamment rendre pleinement opérationnel le poste-frontière à arrêt unique de Mahagi et étendre le Régime commercial simplifié (RECOS).
Reçu par le ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku Kahongya, le nouveau responsable a été salué par les autorités.
« Nous saluons la nomination de M. Baraka Mugisha-Billy. Le ministère reste déterminé à faire progresser les réformes qui améliorent le commerce transfrontalier », a déclaré le ministre Julien Paluku.
Le directeur général de TMA, David Beer, a souligné que cette nomination renforcerait « l’exécution et les partenariats à un moment important du programme pays ».
De son côté, Baraka Mugisha Billy s’est dit « honoré de rejoindre Trade Mark Africa », mettant en avant les « immenses opportunités » qu’offre la RDC pour le commerce et l’intégration régionale.
Présente en RDC depuis 2017, TMA revendique des résultats concrets : à la frontière de Goli-Mahagi, les temps de traversée sont passés de huit à trois heures entre 2019 et 2024 (-63 %) et le coût des permis de 30 à 3 dollars (-91 %). Au port de Kalundu, la capacité de manutention du fret a été multipliée par cinq. La stratégie pays 2023-2030 vise 47 000 emplois soutenus et une augmentation de 100 millions de dollars de la valeur des exportations.
